石笼网挡土墙的基础 埋深不能置于#低冲刷线

当石笼网护坡和石笼网挡土墙的基础埋深不能置于#低冲刷线以下时，可采用浅基石笼网护坡、石笼网挡土墙配合护坦的防护型式；当采用护坦防护需要护坦宽度很大时，可以采用一定型式的潜坝群与宽度较小的护

坦配合使用。

对于山区开阔河段以及宽浅顺直的变迁性河段，可采用漫水丁坝群与护坡、挡土墙配合使用。

若计算出坝头冲刷深度过大，可适当降低坝高或逐个降低坝高从而减小弯道出口附近的丁坝坝头冲刷。

对洪水期含沙量较大的河流可采用透水坝，使水流减速淤沙，从而防护河岸等。

公路水毁和因不良地质作用造成的地质病害，对公路的破坏是国内外公路共同存在的一个普遍问题，在我国尤其突出，据不完全统计，1980年以来，我国公路水毁造成的经济损失平均每年达10多亿元。

所以为减少公路水毁造成的灾害，应以“因势利导和因地制宜”为原则，针对工程实际的具体情况，实事求是，依靠科学技术，选择简单的合理有效的防护型式，使公路水毁造成的大量经济损失减少到#低程度。

引起沿河路基冲刷的各种水流山区河流峡谷段河床受地形控制，河床狭窄、坡陡流急、多急弯、巨石、洪水暴涨暴落，破坏力强。

河弯凹岸冲刷严重，水毁地段大都出现在河弯凹岸弯顶到出口断面及下游凹岸一侧的直段上。

山咀、巨石等地形突变引起挑流使对岸冲刷，一般其主流总是沿多年斜流形成的深槽，以弯曲水流的形式逼向对岸路基、桥梁引道等建筑物，引起股流冲刷，再沿对岸坡脚附近流向下游。

山区河流开阔段和山前区变迁性河流，河槽宽浅，多股流叉道，股流方向散乱。